Nejvyšší kontrolní úřad prověřoval hospodárnost výdajů za dvacet miliard korun, němečtí kontroloři zjišťovali efektivnost vynaložení asi 670 milionů eur.

Na obou stranách kontroly prokázaly, že dálnice D8 i A 17 se prodražily. Například na německé straně se původně na výstavbu celého úseku dálnice počítalo s 320 miliony eur.

Výsledky kontroly výstavby dálnice D8 se už zabývala také české vláda. Kromě stavby příhraničního mostu se podle NKÚ na úseku z Trmic na hranice náklady zvýšily o 1,1 miliardy korun.

Jedním z důvodů byla nutnost urychlit stavbu tak, aby bylo možné úsek zprovoznit do konce letošního roku, k čemuž se Česko zavázalo ve smlouvě s Německem.

Ministerstvo dopravy ale zprávu odmítlo, s jejími závěry nesouhlasilo.

Délka dálnice D8 z Prahy k německé hranici má být po dokončení celkem 92 kilometrů. Její stavba začala v roce 1984 na čtyřkilometrovém úseku z Řehlovic do Trmic.

Stále ale chybí část dálnice přes České středohoří. Úsek bude otevřen v roce 2009 nebo 2010.